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从一台发动机,到一条绿色产业链
与此同时,船舶制造企业正在形成从低碳船型设计,到核心动力系统,再到整船交付的完整能力。
几百吨重的“巨轮心脏”,占整船成本的近三成,技术门槛也极高。此前,这类发动机专利技术长期被欧美少数国家垄断。而如今,国内企业通过自主攻关,已经实现远洋大型船舶发动机五种低碳燃料产品的全谱系生产能力。

其中,氨燃料发动机将成为未来零碳排放的主力机型,已经成为全行业的普遍共识。而我国在今年也完成国产氨燃料发动机商品交付,处于世界领先水平。
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截至今年6月底,全球船厂待建造手持订单中,绿色船舶占比超三成;我国手持订单占全球73.3%。今年上半年,我国船厂新接绿色船舶订单占国际市场份额超过68%。国内一些头部船厂的生产计划普遍排至2029至2030年。
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记者/刘彦霖
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