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〖One〗、关于疫情防控期间避免人员聚集的通告经全体市民的不懈努力，我市疫情防控形势总体向好。但由于境外疫情输入倒灌，给我市疫情防控工作造成较大压力，而近期黑龙江、广东等多省出现了因人员聚集而导致的疫情扩散事件，内防反弹形势依然较为严峻。

〖Two〗、关于烟台市招远市实施区域管控的通告根据国务院联防联控机制有关规定，结合招远市疫情处置情况，经综合研判，招远市委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组决定，自2022年4月23日1时起，实施区域管控，解除时间将随疫情形势变化确定。

〖Three〗、招远市：关于实行临时全域静态管理的通告广大市民朋友：4月22日凌晨，我市在对政校企应检尽检人员进行核酸检测时，发现阳性病例。为进一步做好疫情防控工作，及时阻断病毒传播链条，招远市疫情防控指挥部决定，自4月22日18时起，全市实行临时全域静态管理，所有人员居家静止、原地静止、原岗位静止。

〖Four〗、烟台招远发布疫情防控紧急公告，相关内容如下：近日，北京市、牡丹江市先后发现多例新冠肺炎确诊病例和无症状感染者。由于我市特殊的地理位置和经济构成，从北京市和东北地区入招通道比较多样，入招返招人员构成较为复杂，疫情输入风险较高。

〖Five〗、蓬莱区：关于暂停开放部分场所和减少聚集活动的通告4月22日晚，我区在对招远来蓬人员进行核酸检测时，发现核酸初筛阳性人员。

〖Six〗、更新时间：2022年1月12日招远市：致招远在外亲友的一封信广大在外亲友们：春节临近，当前疫情防控形势严峻复杂，我们郑重提醒您，为了您和家人的健康，在春节期间请务必提高防范意识，确保健康安全。自觉主动报备如您确需自省外返回，须提前3天主动向赴招居住地镇街报备。

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今年6月工程正式开工的一个多月后，记者跟随工程管理部负责人，在先行开挖区感受到了建设的火热。

三峡新通道公司三峡枢纽新通道工程管理部副主任上官方：“先行开挖区长度935米，开挖最大高度123米，开挖量有850多万方，大概占三峡枢纽新通道工程土石方开挖量的二十分之一。先行开挖区承担了试验田的功能，要为后续主体工程施工积累经验。”

长江三峡并不是第一次建船闸，为什么还要做试验？这是因为在原有的三峡枢纽旁再建如此大规模的新通道，前所未有。在先行开挖区，从装备性能到爆破技术，再到土方管理，都是试验的内容。

在做好安全防护后，记者记录了一次爆破试验：工人们开挖孔洞、填装入电子炸药，按照规范施工后，远程操控爆破。从远处看，尽管爆破体积不小，但土石被爆破后变成的碎块并没有太大的位移，爆破隔离区外的车辆还都在正常施工。

爆破要精细操作，开挖后的土和石也将创新性地实现绿色处理。

上官方：“我们已经把所有渣料进行了分类，对每一种渣料怎么利用也做了规划。开挖出来的表土集中在表土堆土场里，为后续复绿提供表土，石渣料也可以作为后续船闸主体混凝土浇筑的骨料回填，或者其他一些综合利用。”

三峡水运新通道是三峡工程后长江干线上的最大综合性工程。记者在这里看到，工程虽大，但施工现场井井有条。这得益于现场一个智能建造管理平台，通过北斗卫星导航定位，现场施工车辆所在位置、运行情况都一览无余。

中国水电四局水运新通道开挖项目部经营管理部主任葛守杰：“把实景实时上传到智能建造管理平台，最终实现生产全过程数字监控。后期同时开挖以后，施工车辆肯定成倍数往上增长，同时在线车辆可能有一两千台，对调度管理要求非常高。”

此次三峡水运新通道建设，除了三峡枢纽新通道建设外，还有葛洲坝航运扩能工程。记者在工程现场了解到，如此巨大的工程，在设计阶段不仅要考虑江里行船的“大”问题，还要顾及水中游鱼的“小”问题。

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央视网消息，姐姐帮你压枪

（焦点访谈）：“十五五”时期，我国统筹“硬投资”和“软建设”，高质量推进国家重大战略实施和重点领域安全能力项目建设，共部署了109项重大工程。今年4月，中央政治局会议又提出加快构建水网、新型电网、算力网、新一代通信网、城市地下管网、物流网等“六张网”。小欣奈的vlog大耳狗最后和谁在一起了，开局之年已经过半，这些工程的建设进度如何，又将怎样改变我们的生活呢？

7月底，记者来到长江三峡的一个工地，这里距离三峡大坝不到2公里，正是三峡枢纽新通道建设最先开始施工的区域。，www.3499.gov.cn

现在，这片空地或许还看不出任何与水运相关的样子，但是10年后，这里将建成一条长约6.6公里的航道，它将拥有五级船闸，单闸室长280米、宽40米——相当于两个标准足球场的面积，通航最小水深8米，万吨巨轮通过将不在话下。，一一级片

三峡集团副总工程师，三峡新通道公司执行董事、党委书记高鹏：“从物流本身，大概每年能够节省全社会成本接近160亿元，对长江经济带要素的流通、沿江重大生产力布局的调整影响更加深远。”，免费扑克运动网站

三峡工程建设初期，三峡双线船闸设计了1亿吨的通过能力，预计在2030年达到。让人没想到的是，2011年三峡船闸过坝货运量就突破了1亿吨，提前19年达到设计通过能力。2025年三峡枢纽通过量已经达到1.73亿吨，不仅为船闸安全检修等工作带来巨大压力，船只通过的效率也受到影响。经过十多年的科学论证，三峡水运新通道建设今年终于启动。这也是“十五五”时期首个开工的国家重大标志性工程。

高鹏：“新通道建成以后，三峡枢纽货运的过坝能力可以达到每年3.36亿吨。”

今年6月工程正式开工的一个多月后，记者跟随工程管理部负责人，在先行开挖区感受到了建设的火热。

三峡新通道公司三峡枢纽新通道工程管理部副主任上官方：“先行开挖区长度935米，开挖最大高度123米，开挖量有850多万方，大概占三峡枢纽新通道工程土石方开挖量的二十分之一。先行开挖区承担了试验田的功能，要为后续主体工程施工积累经验。”

长江三峡并不是第一次建船闸，为什么还要做试验？这是因为在原有的三峡枢纽旁再建如此大规模的新通道，前所未有。在先行开挖区，从装备性能到爆破技术，再到土方管理，都是试验的内容。

在做好安全防护后，记者记录了一次爆破试验：工人们开挖孔洞、填装入电子炸药，按照规范施工后，远程操控爆破。从远处看，尽管爆破体积不小，但土石被爆破后变成的碎块并没有太大的位移，爆破隔离区外的车辆还都在正常施工。

爆破要精细操作，开挖后的土和石也将创新性地实现绿色处理。

上官方：“我们已经把所有渣料进行了分类，对每一种渣料怎么利用也做了规划。开挖出来的表土集中在表土堆土场里，为后续复绿提供表土，石渣料也可以作为后续船闸主体混凝土浇筑的骨料回填，或者其他一些综合利用。”

三峡水运新通道是三峡工程后长江干线上的最大综合性工程。记者在这里看到，工程虽大，但施工现场井井有条。这得益于现场一个智能建造管理平台，通过北斗卫星导航定位，现场施工车辆所在位置、运行情况都一览无余。

中国水电四局水运新通道开挖项目部经营管理部主任葛守杰：“把实景实时上传到智能建造管理平台，最终实现生产全过程数字监控。后期同时开挖以后，施工车辆肯定成倍数往上增长，同时在线车辆可能有一两千台，对调度管理要求非常高。”

此次三峡水运新通道建设，除了三峡枢纽新通道建设外，还有葛洲坝航运扩能工程。记者在工程现场了解到，如此巨大的工程，在设计阶段不仅要考虑江里行船的“大”问题，还要顾及水中游鱼的“小”问题。