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此外，全球最大电动汽车制造商比亚迪也已向加拿大交通部门注册了乘用车工厂信息，计划在加拿大开设20家经销商门店，预计将引入Atto 3和海豚等车型。

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这一局面让美国颇为尴尬，美国目前对中国电动汽车加征100%关税，而南北两个邻国加拿大和墨西哥，都已允许中国电动车以低关税进入。

InsideEVs在报道中直言，美国夹在两个允许价格低廉的中国产汽车自由流通的国家之间。与此同时，美国购车者却不得不承受每月高达1000美元的月供 、不断上涨的油价，以及一个几乎完全放弃研发价格亲民的电动汽车的汽车行业——由于战略调整，该行业损失了数十亿美元 。

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