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据专业版数据显示,截至12月28日,2025年贺岁档(11月28日至12月31日)总票房已突破50亿元,位居中国影史贺岁档票房榜第二位;《疯狂动物城2》《阿凡达3》《得闲谨制》分列档期票房前三位。
“2025年公路货运产值规模接近5.5万亿元,预计到2030年,整个市场规模将达到7万亿元。国产精品 第2页,在这样一个万亿级市场,哪怕只做很小一个百分比,也有着巨大的经济价值。”8月3日,小马智行副总裁、卡车事业部负责人贺星在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,这是该公司持续布局自动驾驶物流业务的重要原因。
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小马智行并非个例。近两年来,自动驾驶企业开始集体加码物流赛道。例如,文远知行推出Robovan(无人物流车),轻舟智航、佑驾创新也切入该赛道;Momenta则一方面推出Robovan解决方案,另一方面通过投资零一汽车布局Robotruck。,男生和女生一起差差的视频软件
自动驾驶公司的商业化路径,正从乘用车辅助驾驶、L4级Robotaxi等“载人”场景,进一步延伸至货运物流领域。红桃拼频,在业内看来,相比Robotaxi,无人物流有望更快实现规模化落地。
轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO(首席执行官)于骞此前在接受记者采访时表示:“相比Robotaxi,L4级无人物流反而会更快普及,尤其是城市内部低速配送。中国物流由于电商发展,社会总成本较高,通过技术提高效率同时减少交通问题。”
华泰证券认为,垂类场景因“专道专用、交通主体可控”更易落地,而Robotaxi面对复杂的城市开放道路,规模化门槛更高。
行业数据同样印证了上述发展趋势。《中国城市交通数智化发展报告(2025—2026)》预计,2026年我国无人配送物流行业市场规模将突破250亿元,同比增长47.1%。届时,市场累计出货量将攀升至15万辆,全年新增交付超8.5万辆,快递末端无人配送的渗透率将突破4%。
在贺星看来,除了市场规模,货运行业真正吸引自动驾驶企业的是司机短缺、运输安全以及成本等多个长期存在的行业痛点。此外,Robotruck的发展也与新能源重卡趋势高度契合。同时,自动驾驶与新能源重卡天然具有较高协同性,在降低运营成本的同时,也能够进一步实现节能减排。
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据悉,在商业模式上,小马智行采取与主机厂、物流运营商协同的模式。小马智行将自动驾驶方案以前装量产方式搭载到商用车上,与OEM(主机厂)合作完成车辆量产,再由物流运营商采购或运营相关车辆,为货主提供运输服务。
贺星透露,未来2到3年,小马智行希望推动500至1000台Robotruck实现规模化落地;轻卡的推进速度还将更快,目标是在2030年前实现10万辆部署。同时,Robotruck业务也正在探索海外落地机会。贺星表示,小马智行长期技术研发和运营过程中积累的成本优势,有望在海外市场进一步释放,尤其是在卡车司机劳动力短缺程度更高的地区,“在这样的场景里,我们很容易算得过账”。
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